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多式联营在立体交通网络上立体出港（第1页）

多式联营，在立体交通网络上立体出港

蜀麻吴盐自古通

万斛之舟行若风

那是杜甫1300多年前

描述的长江航运繁忙景象

千年后的今天，果园港——

中国内河最大的“多式联运”枢纽港口

正在续写前无古人的盛景

灯火辉映下，来自国内外各类货物

穿过海陆空，穿过

重庆已经打通的“任督二脉”

在闪耀着浪花和阳光的果园港

畅通无阻

在果园港，你莫问世上有没有路

只管说，你要到哪里去

选择了水路

便有浪花为你绽放

选择了公路

便有高速为你奔驰

选择了铁路

便有中欧班列万里追风

选择了航空

便有碧空为你翱翔遥远

重庆，西部大开发的战略支点上

“一带一路”和长江经济带联结点上的果园港

就是转动中国西部和世界的传动轮

它坐望长江北岸

在浪花和汽笛的推涌下

尽收世界于眼底

你听，在果园港30公里处

一声汽笛刚起

余音便云绕在朝天门广场

你看，眨眼5公里，便可

抵达渝怀铁路鱼嘴中心站

抬头一阵风，掠过15公里

便可抵达江北国际机场

专用立交、绕城高速

沪渝高速、专用铁路

它们横贯港区，交叉有序

依托多式联运枢纽优势，深度融入

“一带一路”和长江经济带

2017年12月28日11点18分

一列满载货物的中欧班列

首次从重庆果园港铁路专用线驶出，连带

奔流的涛声和两江码头上欢滚的火锅浪潮

驶往德国杜伊斯堡

从此，果园港开启了

西部首条直联长江经济带和中欧班列

国际联运战略通道，补上了

重庆距离出海口2400多公里的短板

弹指一挥，重庆

走向了世界，世界，走进了重庆

来吧，我们有多种联运方式的布局

迎接西部

来吧，我们有条条道路通天下的便捷

接纳世界

在这里，你有选择不了的选择

在这里，我有接纳不了的接纳

让我们站在，多种联运

无缝联接的立体交通网络上

手挽手，立体出港吧