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第二部分 千里骑行记（第1页）

第二部分千里骑行记

我的自行车是借来的

20世纪80年代初期，大约是1983年或者1984年，团中央和全国学联号召大学生开展社会实践活动。每到寒暑假，学生们自发地或者有组织地到厂矿企业，到农村，到人民群众中去受教育、长才干、做贡献、开展国情教育。寒暑假结束，同学们会向学校递交一份社会实践报告。我作为固原师专化学系的辅导员以及后来校团委的工作人员，有机会阅读大量此类报告，了解到很多在学校无法获取的信息，加深了对国情的认知。我觉得这种活动很有意义，于是我主动与同学们一起开展有主题的社会实践活动。

1987年暑假，我在校团委副书记的岗位上刚满一周年，有了一点儿学校团工作的体会，认为暑假社会实践活动是团委工作的重要内容，应该加以引导。我提出组织学生骑自行车下乡搞社会考察的建议，得到了党委书记古彦刚、校长丁文庆和党委委员汤效芳同志的同意。他们反复强调要有老师带队，要组织少量优秀学生参加，要注意安全。

长途骑自行车，安全是最大的问题。我作为带队老师，责任重大，队员的选择要格外谨慎。队员的条件除了表现好，身体也要好，而且要有一辆自行车。通知发出后，响应的学生很多，但许多学生没有自行车。最后录取了九名家住固原城区或附近的学生。我对他们的自行车做了检查，有永久牌和飞鸽牌的，都是当时的名牌自行车，车况有新有旧。同学的自行车有了保障，我的自行车成了大问题。我参加工作不久，通过一个同学推荐介绍，从他人手里买了一辆固原六九五厂生产的百合牌自行车。那时候，还是很多刚刚参加工作的年轻人买不起自行车的年代，这个同学还在三年级读书，但他信息渠道广，善于精打细算，才能够以优惠的价格搞到这样的自行车。这种车子是轻便车，我买来后已经用了两年，在城里骑行还是不错的，要骑长途，显然不可靠。

正在抓耳挠腮伤脑筋的时候，我们班毕业分配到固原什里中学当老师的张勇周末来我这儿玩。他骑的是一辆永久牌自行车。我说了自己的难处，他非常痛快地把自己的车子借给了我。他的学校在县城十里之外，自行车是他的交通工具。这个交通工具已经为他服务三年，但看着还像新的一样。从县城到他们学校还没有开通公交车，也没有班车经过，步行或者骑车是主要交通方式。这条路，一小段是石子路，较长的一段是土路，逢雨雪天气，自行车得推着走，手里还得拿根棍子，时不时把卷进车轮轴里的泥抠掉，否则车子就要骑人了。

骑自行车虽然速度快了，但不确定的因素也很多。比如遇到土路、下雨、车子坏了等，我们必须把所有可能发生的困难都考虑进去。我们给自己的团队起了个名字叫“固原师专暑假社会实践小分队”，队员有四名女生、六名男生（包括我），共十人。活动方案和行程路线是大家反复讨论定下的，主要目标是宁夏六盘山上的电视转播站、气象站和位于老龙潭的林管所，以及沿线的农民家庭和企业，每天骑行五六个小时约一百五十里，行程约十天，计划骑行一千五百里。我们认为这是一个很宏伟的计划。计划确定并得到学校同意后，大家开始盼望暑假早一点儿到来。

在徐广伟副校长的支持下，学校财务安排了专项经费，主要是住宿费，必要时我们可以住旅馆。我向杨如林老师借了一台照相机，准备拍照留资料做宣传。1987年暑假开始的第一天，我们整装出发了。