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长城古堡话春秋（第1页）

长城古堡话春秋

黄河与长城相遇的横城堡

“历尽边山再渡河，沙平岸阔水无波。汤汤南去劳疏筑，唯此分渠利赖多。”这首七言绝句是清康熙帝三十六年（1697）春，率师亲征噶尔丹叛乱，于农历三月二十四日宿横城堡写下的《横城堡渡黄河》。通过康熙帝的诗词，我们似乎能感受到历史余温。看到落日余晖中的横城堡，又仿佛听到了它低声呢喃，讲述着堡子里发生的故事。。。。。。。

横城堡修筑于东长城西端的黄河尽头，距黄河10多米，是宁夏明长城河东段的西起点，与黄河在这里交会形成挽手之势，民间传说“二龙交汇”。这里在明清时期是屯兵重镇和黄河军事渡口，也是灵武八景之一“横城古渡”。驻足黄河边，远眺贺兰山，近观平缓的河面，堡子南边的黄河渡口和阡陌纵横的灌渠构成一幅优美的山水画，经历了几百年的风雨沧桑，依然保持着它的雄伟身姿和浪漫气息。站在这里，当年旌旗猎猎的战斗情景以及商贾云集千帆驶过的繁荣景象似乎就在眼前。从古代的屯兵之处到近现代的货物集散地，横城堡在历史云烟中变换着角色，虽然妆容已不同于往昔，但是作为一座古城堡，它磅礴雄浑的气势依然在，连同那些故事代代相传。

横城堡呈方形，边长400米，四面城墙为黄土夯筑，外甃以砖，保存基本完好，墙高9米，堡城北墙正中有一跨墙墩台，突出墙面5米，宽10米，东北与西北拐角有角台。堡城门向南开，绕一长方形瓮城，墙面正中修筑一跨墙墩台，突出墙面10米，宽亦10米，这应当为当年修筑的敌楼。城堡四面墙垣就地取材，用红黏土夯筑而成，外表呈棕红色，由于当地口音红、横不分，类似红山堡也称横山堡，该城名称可能来源于此。

横城堡是西北地区现存比较完整的一座古代屯兵军堡，曾是边塞重地，在军事、交通上具有重要地位。明清时期横城堡不仅执行长城防卫的任务，而且控制着横城黄河津渡。清代设有都司驻防，北至边墙暗门一里，出暗门30里有市场，堡西三里就是黄河渡口，还兼辖附近红山、清水二堡，把守着进入宁夏镇城的东大门，位置极为重要，是宁夏城东的屯兵重镇。明代天顺年间，蒙古鞑靼部占据河套，不断进入内地抢掠骚扰，横城码头一带就是其入内抢掠灵州、韦州等地的捷径。沿边一带军民不堪其扰，在成化十年（1474）前后，延绥、宁夏巡抚组织军民，修筑了东西横截河套、长达1800多里的长城防御工程，其中宁夏段长370里，当时称为河东墙，起点就在横城堡北一里的黄河东岸。正德二年（1507），杨一清组织人力重修河东墙，重点修筑了河东至清水营一带40里的长城，同时在长城内侧码头附近修筑了横城堡，并驻兵300名戍守。横城堡成为灵州守御千户所管辖的22座关寨营堡之一，具体负责横西7墩、横东6墩，共计17里边墙的防守任务。新边墙修成后，坚固完备，宁夏河西道佥事齐之鸾登横城北眺所筑边墙，感慨地说，新建的边墙像高山一样屹立，阻挡了蒙古兵的抢掠。

万历二十八年（1600）前后，宁夏巡抚杨时宁扩横城堡2里，并砖包外墙。清乾隆三年（1738），宁夏府城一带发生大地震，各路城堡毁坏极大。震后陆续重修各堡，横城堡也于乾隆六年（1741）重修，开有南城门一道，顶上有门楼一座。乾隆二十五年（1760）五月，黄河水暴涨冲毁横城堡，灵州知州西岷峨奏请朝廷重新修筑，工程于当年十一月开工，第二年三月竣工，当时花费白银3300多两。

横城堡不仅担负着执行屯兵防卫的任务，而且还是宁夏四大黄河码头之一，控制着横城黄河津渡。北魏时期，薄骨律镇（今宁夏吴忠市西南）将刁雍奉命把宁夏引黄灌区的粮食运往内蒙古沃野镇，为了节约运输成本和时间，就想走黄河水运。他通过清水河把六盘山的木材运到黄河边，就地造船200条，走水路顺黄河而下，单程5日就可抵达沃野，很快将河西囤积的50万石谷粮运到内蒙古沃野镇。黄河水运自此兴盛不衰，横城渡口成为宁夏城东去中原的一大要津。明万历年间为了保护这个渡口，在渡口东岸修建了一座宁河台。

康熙三十六年（1697）春，为了稳固西北边防、剿灭噶尔丹叛乱，康熙皇帝御驾亲征，从安边堡关门入边墙，在定边城、花马池、兴武营、清水营等地各住宿一夜，于农历三月二十四日到达横城。那天晚上，他还接见了一些从京城赶来的重要大臣，共商国是。二十五日，康熙皇帝一行从横城渡口过河再驻跸一日，于二十六日进入宁夏府城。康熙在宁夏府城前后驻跸18天，其间首先进行最后剿灭噶尔的丹军事部署，对讨伐叛军阵亡将士进行祭奠和抚恤，后出北门检阅绿营马步兵操练，并登南门城楼巡防并抚慰告谕出征将士，接见当地乡绅父老，训诫各级官员要清廉守法。在得知噶尔丹已服毒自尽后，康熙于闰三月十五日离开宁夏，再次由横城渡口乘船沿黄河水路北行回京。

这次出行，康熙皇帝看到横城堡处于宁盐大道和黄河水路的交会处，又有水运之便，连通四方，便令人在城堡里开设交易场所，以利四方商贾。

横城堡逐渐取代清水营，成为一处重要的货物集散地。封建王朝结束后，古城堡和古渡口结束了它们的军事使命，但依旧发挥着水运交通及商贸流通的作用。20世纪五六十年代，还有古老的羊皮筏子满载粮食、皮毛等货物顺流而下。那时，横城渡口每天有10多条木船往来穿梭在河上，将当地的甘草、麻黄、大米、皮货等从河西转运到河东，将河东的石炭、牛羊转运到河西。

1994年7月，银川黄河公路大桥建成通车，连接了掌政与临河乡，结束了依靠船只摆渡的历史，横城古渡从此失去了往日的辉煌。

（撰稿：冯海英）